Moderne Fahrräder haben Gangschaltmechanismen, die funktionieren, indem die Kette von einem Kettenrad zum anderen springt. Daher hängt die maximale Anzahl von Geschwindigkeiten von der Anzahl der Sterne ab.
Moderne Fahrräder können eine maximale Anzahl von Gängen von bis zu 30 haben. Die Anzahl der Gänge hängt von der Anzahl der vorderen und hinteren Kettenräder ab. Ein Geschwindigkeitsschalter am Fahrrad ist für eine komfortable Fahrt in unwegsamem Gelände unerlässlich. Wenn Sie beispielsweise an einer Steigung fahren, sollten Sie die Geschwindigkeit in niedrigere Gänge schalten und einen Hügel in einem höheren Gang hinunterfahren. Durch das Umschalten der Geschwindigkeiten bei Bedarf spart der Radfahrer Energie.
So bestimmen Sie die Anzahl der Geschwindigkeiten
Die Nennzahl der Gänge wird durch die Kombination der vorderen und hinteren Kettenräder bestimmt. Wenn das Fahrrad beispielsweise 10 Ritzel hinten und 3 Ritzel vorne hat, beträgt die Nennzahl der Gänge 30, und wenn es 9 Ritzel hinten gibt, dann 27. Es gibt jedoch einen Vorbehalt - die tatsächliche Anzahl der Gänge die verwendet werden können, werden weniger sein. Dies liegt daran, dass aufgrund von Fluchtungsfehlern und falscher Kettenspannung nicht alle möglichen Ritzelkombinationen verwendet werden sollten.
Optimale Gangschaltung
Um ein Verkanten und Durchrutschen der Kette zu vermeiden, wird empfohlen, die Geschwindigkeiten wie folgt zu ändern:
• Das erste Kettenblatt funktioniert mit Kettenblättern in den Kombinationen 1-1, 1-2, 1-3 und 1-4.
• Das zweite Kettenblatt funktioniert mit Kettenblättern in den Kombinationen 2-4, 2-5, 2-6 und 2-7.
• Das dritte Kettenblatt funktioniert mit Kettenblättern in den Kombinationen 3-6, 3-7, 3-8 und 3-9.
Das Ergebnis ist, dass ein Fahrrad mit drei vorderen und neun hinteren Kettenrädern nominell 27 Gänge (3 * 9 = 27) hat, tatsächlich aber nur 12 Gänge verwendet. Und das reicht für Fahrten über Gelände mit jedem Gelände.
Es ist erwähnenswert, dass dieses Schema überhaupt nicht eingehalten werden muss, aber bei Verwendung der optimalen Kombinationen von Schaltsternen wird der Kettenverschleiß erheblich reduziert.
So schaltet man richtig Gänge
Bei Fahrten gegen den Wind, auf Sand, Lehm, nassem Schlamm oder bergauf muss der Vorwärtsgang „ausgelassen“werden. Dann wird es einfacher zu treten, zu manövrieren und Geschwindigkeit aufzunehmen.
Der erste Vorwärtsgang ist ideal zum Heben, wenn Sie nicht viel Kraft aufwenden möchten. Der zweite Gang eignet sich für kleine Anstiege und Fahrten auf Waldwegen. Es wird empfohlen, während der Fahrt in der Stadt in den dritten Vorwärtsgang (das größte Ritzel) zu schalten. Gleichzeitig wird der Rückwärtsgang gemäß dem obigen Schaltschema geschaltet.
